全面大改，它比降价的BBA更值得买

弹指之间，凯迪拉克XT5上市已经8年了，作为凯迪拉克在中国市场最畅销的单品，XT5已经收获了55万个家庭的认可，在如今国产汽车一年一改款，三年一换代的节奏之下，XT5是时候要搞些大动作了。

如果不看尾标，如果一台全新的XT5行走在大街上，我第一眼绝对认不出来。这次XT5从外观、内饰以及底盘架构上都做了巨大的改变，官方称其为原子级的变化，咱也不讲那么微观，我简单总结一下，新款到底做了哪些改变？

1、全新XT5采用了XT6同款宽架构平台，不仅在长宽高上有所增益，在轴距、轮距上也有所升级，具体数据看看这张对照图就知道了，明显比老款大了一圈。

2、设计更加年轻化，大灯更智能，攻击性更强，尤其是运动版套件，有种敦厚的邻家男孩变成肌肉欧巴的感觉。

3、运动版配有20寸的凯雷德同款6活塞Brembo大卡钳，制动距离更短且脚感线性度一流，后期不花一分改装的冤枉钱。

4、升级的蜂鸟MAX底盘每秒可预扫描500次，做出100次调整。

5、矢量四驱控制系统可以单独调节左右后轮扭矩，实现0-100%的扭矩分布，同级唯一。

6、内饰也有全面的变化，9K带鱼屏上车，怀挡机构，储物空间超多，后排角度可调且终于补上了中间的座椅，还带一键电动放倒功能，尾箱空间在不放倒后排的前提下可放下4个28寸登机箱，实用性一流。